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所需的大工作扭開封包裝減速機矩小於額定輸出扭矩的兩倍。其次，選購和選擇（zé）不（bú）同尺寸的行星減速機（jī）滿足以下條件後，請選擇尺（chǐ）寸較（jiào）小的減速機。小尺（chǐ）寸減速機的成本相對較低。如果你沒有足夠的空間將減速器連（lián）接成一條直線，你也可以選擇一個轉角減速器，它可以（yǐ）將扭矩轉動90度。第三（sān），選擇行星減（jiǎn）速（sù）機的精度(回程間隙)其次，考慮行星減速機的回程間隙。返回間隙（xì）越小，精度越高，成本越高。為了滿足用戶選擇的出售包裝減速機廠家精加工係列減速機的度數要求，可以。第四（sì），選擇行星減速機時，要考慮企業網絡的使用壽命，還要考慮（lǜ）橫向/徑（jìng）向應力和平均（jun1）壽命。橫向/徑向應力大的減速器在安裝和使用（yòng）中可靠性（xìng）高，不易出現問題。話（huà）題。實（shí）際壽命可根據製造商提供的軟件計算（suàn）。一般來說，它（tā）的平均壽命就（jiù）是伺服（fú）電機的使用壽命。
隨著產品標準（zhǔn）的國際化，我國對減速器（qì）包裝（zhuāng）減速機（jī）廠（chǎng）家的（de）噪聲值（zhí）有了（le）嚴格的（de）限製，這就要求對減速（sù）機的噪聲控製進行研究。(一)齒輪加（jiā）工誤差對噪聲的影響。降（jiàng）低和控製齒輪噪聲是降低減速器噪聲的基礎。為了降低齒輪噪聲，必須同時考慮結構設計和齒輪（lún）精度。1.低噪聲齒輪的結構設計要（yào）求。齒輪結（jié）構設計對噪聲的影開封（fēng）包裝減速機（jī）響非常重（chóng）要。理想的設計是盡可能（néng）提高齒輪齒的彎曲強度，選擇較大的變位係和合適的螺（luó）旋角，並增加（jiā）齧合係數，從而達到降低噪（zào）聲的目的。2.齒輪製造精度對（duì）噪聲（shēng）的影響。對於標準係列減速器，齒輪的製造（zào）精度（dù）決定其噪聲值。減速器（qì）齒（chǐ）輪的主要功能是傳遞轉速和扭矩，因此其工作穩定性水平（píng）是其齒（chǐ）輪製造精度的主要要求。工作穩定性等級較高的齒輪不僅使用壽命長，而且在傳動中衝擊（jī）和振動較小，因此限（xiàn）製齒輪的工作（zuò）穩（wěn）定性誤（wù）差是降低齒輪噪聲的關鍵。
熱功率：齒（chǐ）輪箱的（de）概出售包裝減速機念在連（lián）續運行過程中，在某一計算油溫(如90)下不得超過實際功率。軟齒麵齒輪傳動一般（bān）不考慮熱功率(因其承載（zǎi）能力低（dī）、體積大（dà）、溫度低)，而硬齒麵齒輪傳（chuán）動必須考慮熱功率(高承載能力、小體積（jī）、溫度高)。c)選擇帶齒輪箱加熱的：硬齒麵減速機時，有一個（gè）重要參數，即（jí）熱功率。減速器的熱開封（fēng）包裝減速機廠（chǎng）家（jiā）功率與其散熱密切相關。要提高熱能，首先要解決盒子裏的加熱（rè）問題（tí）。在減速機熱運轉過（guò）程中(即加熱和散熱過程)，由於齧合損耗、軸承損耗、油攪拌損耗、密（mì）封損耗等產生大（dà）量熱量。由於功率損耗過大（dà），導（dǎo）致（zhì）減速機溫度升高（gāo），限製了係統的正常運行，對減速機係統有（yǒu）很大影響。為了充分發（fā）揮減速器的性能，一個關鍵因素（sù）是如何提高減速機的熱功率。
軸的結構（gòu）不僅受（shòu）到三開封包裝減速機環減速機的負荷的影（yǐng）響（xiǎng），而且還受到軸上的部件總數，位置安（ān）裝和固定方（fāng）法以及軸和組件的生產和加工（gōng）的危害。因此，相同（tóng）的功能軸具有不同的結構。三環減速機軸設計的日（rì）常任務是確（què）認軸的有效結構和所有幾何規格，同時考慮到抗壓強度和抗彎剛度（dù）的（de）基礎知識（shí）。鍵入軸裝配線的三（sān）環出售包裝減（jiǎn）速機減速機（jī）的計（jì）劃是：滾動軸承（chéng），延性（xìng）平墊圈，非框架橡膠密（mì）封圈，從軸的右（yòu）端到左側安裝箍，順序為 軸的（de）尺寸（cùn）是逐步分布的。由於（yú）輸入軸是旋轉（zhuǎn）軸，因此根（gēn）據扭轉抗壓強度標準逐（zhú）步估計軸的直徑，並采用小直徑。從三環減速機的配合部件的規格，結構特征，準確定位，固定位置，裝配和拆卸，支撐（chēng）條件和軸結構的（de）其他規定，三環減（jiǎn）速機已經確認：一節直徑為29毫米；2段，直（zhí）徑40毫米；3段，直徑（jìng）31毫米；4段，直徑45毫米；5個直徑為44mm的（de）段和（hé）6個直徑為29mm的段。
有些應用程序必開封（fēng）出售包裝減速機廠家須嚴格遵守此（cǐ）標準。這（zhè）不（bú）僅是保護礦山機械減速機，而（ér）且重要的是避免行（háng）星（xīng）齒輪減速機的輸出軸扭斷。這主要是因為（wéi）如（rú）果攪拌裝置（zhì）的設備安裝、減速機的輸（shū）出（chū）軸及其負載有（yǒu）問題如果卡住，驅動電機的過載能力將繼續增加（jiā）其輸出（chū）。反過來，可能（néng）會影響減速機的輸出軸承。該力超過其額（é）定輸出扭矩（jǔ）的2倍，使減速器輸出軸扭曲。2.在（zài）加減速過程中，如果行星減速機輸出軸施加出售包裝（zhuāng）減速機的瞬時（shí）扭矩超過其額定輸出（chū）扭矩的2倍（bèi），而且這種加減速（sù）過於頻繁，那（nà）麽減速器zui終（zhōng）會斷軸。考慮到這種（zhǒng）情況很少見，所以這裏沒有進一（yī）步的介紹。3.選型錯誤（wù）導致所（suǒ）配減速機（jī）出力（lì）不足。有用戶誤認為隻要選用行星減速機的額（é）定輸出輸出轉矩能滿足工（gōng）作要（yào）求，但不能滿足（zú）工作要求。
