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例如，如果需求減雲南計（jì）量泵減速機速機的輸出速度為200轉/分，電機（jī）的額定速度為3000轉/分，則（zé）伺服電（diàn）機行（háng）星減速機的比（bǐ）率約為1: 15。2.扭矩：減速（sù）機的額外扭矩應大於或等於電機的額外扭矩乘以減速比。假設電機的額定扭矩為10N。m，減速（sù）比為15，額外扭矩為3.精度（dù）：行星減速機的回程間隙(後間隙、間隙或反向間隙)取決於具體的工作要求。一般來說（shuō），合作伺服電（diàn）機使用的間隙不應大於20弧分，單級減速可求（qiú）購計（jì）量泵（bèng）減速機生產廠家達到小於（yú）或等於3弧分，一般為高端產品。4.標準：伺服電機行星減速機的截麵尺寸一（yī）般與（yǔ）電機相似。其他參數請參（cān）考選品標牌的說明。該示例通常指示選擇步驟和會計方法。特定類型的品牌有不同的表現形式。通常用（yòng）伺服電機行（háng）星減速機的輸出法蘭尺寸或橫截麵尺寸來（lái）粗略表示（shì）。
如何選擇好的求購計（jì）量泵減速機行星減速機，必須看一（yī）下行星減（jiǎn）速機的軸。行星減速機與聯軸器一起由電機固定。小編將向您介紹（shào）行星減速（sù）機聯軸器的功能和功能信息。行星減速機中使用的聯軸器有多種配置，例如：十字軸，球籠，球（qiú）叉（chā），撞塊，球銷，球窩接頭，球柱塞泵，三針型，三爪型，三球型，鉸鏈型等。常（cháng）見的類型是橫軸型，其次是球籠（lóng）龍。行（háng）星減速機（jī）聯軸器的共同特征是大量的角度補償，而不是相（xiàng）同的結構。形狀耦合（hé）的兩個中心線的相交角（jiǎo）不相同（tóng），通常在中間≤5°-45°。聯軸器利用其結構特性，使（shǐ）兩個（gè）軸不雲南計（jì）量泵減速（sù）機（jī）具有相同的中心線（xiàn），並（bìng）且連接的兩個軸（zhóu）在中心線相交角的條件下連續旋轉，從而可靠地傳遞了扭矩和適應性 方式。聯軸（zhóu）器的較大特性是大的角度補償工作能力，緊湊的結構和（hé）傳動係統的高效率。實際上，根據傳遞的扭矩大小將其分（fèn）為超重，中，小，輕，中，小。
當減速機接管時，檢查電機求購計量泵減（jiǎn）速機接管的中心線是否與中心線（xiàn）相同。 並且設備百分表，旋轉減速機接管一（yī）圈（quān），並在上下兩點記錄百分表（biǎo）。計算千分（fèn）表的上下點之間的差異。在電機四腳螺絲的局部區域，加一個厚墊圈，邊緣值為0.10~0.15 mm。 在剛（gāng）性接收或接收（shōu）補償不良的情況下，與機器的高速運行一起，減速機和（hé）雲南計量泵減速機機械軸承座在運行期間的溫（wēn）差和間歇狀（zhuàng）態是大（dà），需求是根據減速機和軸承座的（de）經驗計算（suàn）的。在操作期間，由於溫度的升高，引起巢的高（gāo）度（dù）增（zēng）加（jiā）。聯軸器的種類（lèi）很多，根（gēn）據聯軸器的相對部位和兩個軸的相對部位的變（biàn）化，可以（yǐ）分為移動聯軸器。適用於兩個軸嚴（yán）格對齊且在運行過程中不（bú）會（huì）產生相對偏移的區域。該結構通常簡單且易於製造，並且兩個軸的瞬時速比相同。關鍵（jiàn）是法蘭聯軸（zhóu）器和套筒接頭。軸，殼體聯軸器等。
在齒輪減速機的運行中，溫度是影響求（qiú）購計量泵（bèng）減（jiǎn）速機（jī）壽命的主要因素之一（yī）；2.溫升是齒輪減速機與環境之（zhī）間的溫（wēn）差，是（shì）由齒輪減速機的發熱引起的。溫升是齒輪（lún）減速機設計和運行中的（de）一個重要指標，它標誌著齒輪減速機的發熱程度。在（zài）運行中，如果齒輪減速機（jī）的溫升突然增加，則意味著齒輪減速機有故障，或風道堵塞，或負載過（guò）重；3.運行中的齒輪減速機的鐵芯在繞組通電後（hòu）會在交變磁場中產（chǎn）生鐵損、銅損和雲南計（jì）量泵減速機生產廠家其他雜散損耗。所（suǒ）有這（zhè）些（xiē）都會增加齒輪減速機的溫度（dù）。另一方麵，齒輪（lún）減速機也會散熱。當發熱和散熱相等時，將達到平衡狀態，溫度不（bú）再上升，而是穩（wěn）定在一個水平。當加熱增加或散熱（rè）減少時，平衡將被打破，溫度將繼續上升，溫差將擴大，散（sàn）熱將增加，在另一個（gè）更（gèng）高的（de）溫度下將達到新的平衡。
隨著產（chǎn）品標（biāo）準的國際（jì）化，我（wǒ）國對減速器計量泵減速機生產廠家（jiā）的噪聲值有了（le）嚴格的限製，這就要求對減速機的噪聲控製進行研究。(一)齒輪加工誤差對噪聲的影響。降低（dī）和（hé）控製齒輪噪聲（shēng）是降低減（jiǎn）速器噪聲的基礎。為了降低齒輪噪聲，必須同（tóng）時考慮結構設計（jì）和齒輪精度。1.低噪聲齒輪的結構（gòu）設計要求。齒輪結構設計對噪聲的影雲南計量泵減速機響非常重要。理想（xiǎng）的設計是盡可能（néng）提高齒輪（lún）齒的彎曲強度（dù），選擇較大的變位係和合適（shì）的（de）螺旋角，並增加齧合係（xì）數，從而達到降低噪聲（shēng）的目的。2.齒輪製造精（jīng）度對（duì）噪聲的影響。對於標準係列（liè）減（jiǎn）速器，齒輪的製造精度（dù）決（jué）定其噪聲值。減速器齒輪的主要功能是傳遞轉速和扭矩，因此（cǐ）其工作穩定性水平是其齒輪（lún）製造精（jīng）度的主要要求。工作穩定性（xìng）等級（jí）較高的齒輪不（bú）僅使用壽命長，而且在傳動（dòng）中衝擊和振動較小，因此限製（zhì）齒輪的工作穩定性誤差是降低齒輪噪聲的關鍵。
