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行星減速機在正常求購計量泵減速機運行受（shòu）到限製（zhì），並且對行星減（jiǎn）速機係統產生了重大（dà）影響。充分利用齒輪減速器（qì）功能的關鍵是提高減速器的火力。我們（men）通常通過冷卻行星減速機係統來提高行星減（jiǎn）速機的火力。小編告訴大家，正常情況下，給行星減速機增加（jiā）額定（dìng）冷（lěng）卻的方法主要包（bāo）括冷卻風（fēng）扇，水冷盤管（guǎn）和使外部光滑的幾種方法。1.行星減速（sù）機（jī）的冷卻風扇（風（fēng）扇冷卻）的冷卻方法：風扇冷卻的使用是一種相對簡東莞計量泵減速機生產廠家單易行的操（cāo）作方式，但應注意，風扇冷卻在某些情況下不適合（hé）使用。例如，當齒輪（lún）箱在（zài）煤礦下冷卻（què）時，如果使用風扇（shàn），它將在工作環境附近工作。或機械設備（bèi）受到嚴重汙染，並且使用（yòng）輻射熱交換，因此損（sǔn）失（shī）的熱量有限；
準（zhǔn）確選擇減速機的求購計量泵減速機功率可以節能降耗，更好地工作；隻要減速機的功率（lǜ）太小，估計（jì）就會有“小馬拉車”的跡象，這將導致電機經常過載，使其絕緣因受熱而損壞，甚至（zhì）會燒壞電機；隻要減速器的功率選（xuǎn）擇過大，估計就會（huì）出現“大馬拉小（xiǎo）車”的標誌，說明機械功（gōng）率沒有得到很好的利用（yòng），功率因數和效果都（dōu）很一般，對用戶和電網（wǎng）都（dōu）不好。減速裝置（zhì）運轉時嚴禁（jìn）用錘子敲擊（jī），以免過大的軸向力或徑向力（lì）損壞軸承或齒輪。在（zài）擰緊緊東莞求購計量（liàng）泵減速機（jī）固螺釘之前，切勿擰緊設備螺釘。安（ān）裝前，用汽油或鋅鈉水（shuǐ）擦拭電機導入軸連接處的防鏽油（yóu），標記凸台和減速器。原因是為了保證連接的緊密性和轉動的靈敏性，從（cóng）而消除不必要的損壞。裝置（zhì）後減速器的試運行時間不能少（shǎo）於兩小時。正（zhèng）常（cháng）的旋轉規範是運轉平穩（wěn）、無抖動、無噪音、無泄漏、無打擊，任何異常跡象應（yīng）迅速（sù）消除。
行星減（jiǎn）速機本（běn）身東莞求購（gòu）計量泵減速機生產（chǎn）廠家存在問題，加（jiā）工精度很（hěn）低。一般低質量的製造商使用（yòng）線切割，沒有專（zhuān）門的機床來磨齒，或者他們使用改裝的機床，這導致精度低，噪音大和大量的（de）熱量。解決方案方（fāng）法：要求減速機廠家提供產品質量報告或工廠測試參數(不必要)。正常運行的輸入速度是否超（chāo）過減速機的額定速度，慣（guàn）性匹配和扭矩選擇是否正確。在一定功率下，潤（rùn）滑問題的輸出速度不是（shì）額定速度，使行星減速器過載，潤滑不足，行星減速（sù）器內齒輪溫度迅（xùn）速升高，散（sàn）熱差，直接導致減速器發熱嚴重（chóng）。合適的輸入求購計量泵減速機速度是減速器正常運行的（de）前提。解決方案方法：檢查電機，並將變頻器調整到輸出額定速度。
軸的結構（gòu）不僅受到三東莞計量泵減速機環減速機的負荷的（de）影響，而且還受（shòu）到軸（zhóu）上的部件總（zǒng）數，位（wèi）置安裝和固定方法以及軸和組件的生產和加工的危害。因此，相同的功能軸具（jù）有不同的結構。三環減速（sù）機軸設計的日（rì）常任務是確認軸的有效結構和（hé）所有幾何規格（gé），同時考慮到抗壓強度和抗彎剛度的基礎知識。鍵入軸裝配線的三環求購計量泵減速（sù）機減速（sù）機的計劃是：滾動軸承，延（yán）性平墊圈，非框（kuàng）架橡膠（jiāo）密封圈，從（cóng）軸的右端到左側安裝箍，順序為（wéi） 軸（zhóu）的尺寸（cùn）是逐步分布的（de）。由於輸（shū）入軸是旋轉軸，因此根據扭轉抗壓強度（dù）標準逐（zhú）步估計軸的直徑，並采用小直徑。從三環減速機的配合部件的規格，結構特征，準確定位，固定位置，裝（zhuāng）配和拆卸，支撐條件和軸（zhóu）結構的其他規定，三環減速機已經確認：一節直（zhí）徑為29毫米；2段（duàn），直徑40毫米；3段，直徑31毫米；4段，直徑（jìng）45毫米；5個直徑為44mm的段和6個直徑為29mm的段。
