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隨著產品（pǐn）標（biāo）準的國際化，我國對（duì）減速器行星齒輪減速機（jī）公司的噪聲（shēng）值（zhí）有了嚴格的限製，這就要求對減速機的噪聲控製進行（háng）研究。(一)齒輪加工誤差對（duì）噪聲的影（yǐng）響。降低和控製（zhì）齒輪噪（zào）聲（shēng）是降低減速器噪聲的（de）基礎。為了降（jiàng）低（dī）齒輪噪聲，必須（xū）同時（shí）考慮結構設計和齒輪精度。1.低噪聲齒輪的結構設計要（yào）求。齒輪結構設計對噪聲的影（yǐng）福州行（háng）星齒輪減速機響非常（cháng）重要（yào）。理想的設計是盡可能（néng）提高齒輪（lún）齒的彎曲（qǔ）強（qiáng）度，選擇較大（dà）的變位係和合適的螺旋角，並增加齧（niè）合係數，從而達到降低噪聲的目的（de）。2.齒輪製造精度對噪聲的影響。對於標準係列（liè）減速器，齒輪的製造（zào）精度決定其噪聲值（zhí）。減（jiǎn）速器齒輪的主要功能是傳遞轉速和扭矩，因（yīn）此其工作穩定性水（shuǐ）平是其齒輪（lún）製造精度的主要要求。工作穩定性等級較高的齒輪不僅使用壽命長，而且在傳動（dòng）中衝擊（jī）和振動較小（xiǎo），因此限製齒輪的工作穩定性誤差是降（jiàng）低齒輪噪聲的（de）關鍵。
2.硬化（huà）表麵行星減速機求購行星齒（chǐ）輪減速機公司水冷盤（pán）管的冷卻方法：水冷盤管（guǎn）安裝在齒輪箱的底麵上，冷卻水連接到管道的側麵，可（kě）用於增加行星減速機的導熱係數。盤形管用於以不同的流（liú）速和冷卻水的流速進行散熱。散（sàn）熱效（xiào）果（guǒ）和冷卻水的流量直接與流量有關。但是（shì），盤管的周長不能太長並且容易散熱。行星減速機在加熱（rè）福州行星齒（chǐ）輪減速機公司或散熱過程中，由於杆的損壞，油的流失，密封件的損壞等，因此會（huì）產（chǎn）生大量的熱量以及行星減速機由於功率大而（ér）逐漸（jiàn）增加，從而使係統起作用。
麵對激福州行星齒輪減速機烈的市場（chǎng）競爭，減（jiǎn）速機製造商應該從容麵對，加快產品的創（chuàng）新步伐，必然會突破發展瓶頸。傳統的產品轉化率隻有85％左右（yòu），進行深度研發後，轉化（huà）率能達到（dào）95％以上（shàng），大大的較少了電能的流失；內部結構構造也進行研究（jiū）從新（xīn）中國設計，其齒輪能更好的配合，在不影響扭矩、轉速的情況下可以求購行星齒輪減速機公司減（jiǎn）少（shǎo）由於齒（chǐ）輪的使用過的;使用該材料，耐（nài）用的金屬，既提高了齒輪減速器的質量，並能延長（zhǎng）使用壽命，降低潤滑油的依賴權。硬化減速器使（shǐ）用高（gāo）轉化率（lǜ），壽命長，品質優異，並且可以在（zài）惡劣環境（jìng）下使（shǐ）用環保型減速電機。
減速機潤滑油的粘度主要是求購行星齒輪（lún）減速機根據基（jī）礎油及粘度指數值改善劑來（lái）保持的。就基礎油來講，礦物質機油（yóu）型的潤（rùn）滑（huá）油包含石臘基石油煉（liàn）製的（de）潤滑油、環烷基石油煉製的（de）潤滑油和正中間基石油煉製的潤滑油三種。而石臘基石（shí）油煉製的潤滑油，它的（de）粘溫性能要好於其他（tā）二種。對相同粘（zhān）度型號的潤滑油來講，若采用非特製（zhì）的基礎油及不大好的粘指劑，盡管曆經配製能（néng）夠做到某一粘度規範，但粘性溫、裁切可靠（kào）性等福州（zhōu）行星齒輪減速機性能不佳，一樣達不上需有的應（yīng）用周期（qī）時（shí）間。好的粘指劑，不但規定增粘工作能力高、裁切可靠性好，另外還（hái）規定具備優良的超低溫性能（néng）和苛化安（ān）定性。潤滑油基礎油的粘度與分子式和含量相關：平均分子量越大，成品油的粘度越大。可靠性差的粘指劑，因為其高分子材料在剪應力功效下主鏈（liàn）斷（duàn）裂，含量減少（shǎo），使成品油變稀，進（jìn）而對損壞、耗（hào）油量等造成係列產品危害。
