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因此，隨著國家越來越重求購齒輪減速機視減速機行業的發展，國內減速機企業越來越重視新減速機技術的研發，國產減速機取代進口減速機的趨勢（shì）將不可避免。中（zhōng）國的減速機行業經過幾代人的共同努力，已經（jīng）形成了巨（jù）大的工業規模（mó）。現（xiàn）在，中國的減速機產品不僅能滿足國內主流市場的（de）需求，還（hái）能出（chū）口到國外，在國際市場占據杭州齒（chǐ）輪減速機一定的（de）地位，中國已經成為世界減速機製造大（dà）國。改革開放（fàng）後，經濟發展迅（xùn）速，每台行業在工業發展和技術上都取得了巨大進步，減速機行業（yè）也不例外。然而，過去我們隻注重（chóng）工業的發展，而忽視了社會與環境的同（tóng）步發展，因此積累了許多（duō）弊病。隨著現代科學技術的不斷進步，精密製造和高新技術行業正在（zài）逐步發展，傳統的（de）減速器行業需要改造。節能環保是全社會的共同（tóng）目標。每個國家行業都應大力推動低碳節（jiē）能模式的形成，以自身的轉型推動（dòng）整（zhěng）體經濟發展的轉型。
正常情況下，對於長時間連續工作（zuò）齒輪減速機廠家的擺線針輪減（jiǎn）速機，應根據運（yùn）行負荷（hé）周期或使用環境（jìng）更換新（xīn）油；或運行2000小時後或每六（liù）個（gè）月更換一次新油，並在重新（xīn）運行長時間停止的減速器前更換新油。更換擺線針輪減速機的油（yóu）時，需要（yào）等待減速機冷卻下來，沒有燃燒的危險，但仍應保持（chí）溫暖，因為油的粘度在完全冷卻後會（huì）增加，使得排油（yóu）困難。注意：切斷傳動裝置的電源，防止意外通電！當然，在安裝擺線杭州齒輪減速機（jī）針輪減速機時，也要注（zhù）意保持減速機的（de）中心與設備的中心在同一（yī）條（tiáo）水平線上，否則會導致減（jiǎn）速機晃（huǎng）動甚至斷軸（zhóu）；工作中，當（dāng）發現（xiàn）擺線針輪減速機油溫上升異常並產生異常噪音時（shí），應停（tíng）機。檢查原因後，必須排除故障並更換（huàn）潤滑油，操作才（cái）能繼續。用戶應具有（yǒu）合理的使用和維護擺（bǎi）線針輪減速機的規（guī）章製度，並認真記錄擺線針輪（lún）減速機（jī）的運行（háng）情況和檢查中發現的問題，上述規定應嚴格執行。
變速（sù）器齒輪運輸杭州齒輪減速（sù）機一段時間後，小金屬塊經常在齒麵節線，附近脫落，形成點蝕或麻點。隨著工作（zuò）時間的增加，齒麵點蝕會迅速擴大。然後發展成擴展的點蝕，使齒廓相互破壞，不僅增加了工作噪聲和衝擊，而且由於（yú）金屬屑從衝擊中脫落，加速了齒麵的磨損（sǔn），導致齒輪傳動不穩定和噪（zào）聲。裝配錯誤求購齒輪減速（sù）機會導致噪音。裝配時的幾（jǐ）何精度達不到設計要求。傳動係統振動後產生噪音，或係（xì）統定（dìng）位不準確，在裝配過程中由於個別零件鬆動而接合在異常位置，軸係運動產生振動和噪音。內齒圈和行星（xīng）架加工誤差引起的噪聲。內齒（chǐ）圈的徑向跳動誤差對浮動件的浮動量影響大，因此應嚴格控製內齒圈的徑向（xiàng）跳動（dòng）；由於加工和熱處理工藝選（xuǎn）擇不當，熱處理（lǐ）後齒形（xíng）、齒向、齒距等參數會發生變化，這也是產生噪聲的重要原因之一。在行星架（jià）的加（jiā）工過程（chéng）中，行星軸位置的偏差會直接影響齒輪副的側隙。
2.在任何（hé）情況下，不得杭州齒輪減速機用錘子將皮帶輪、聯軸（zhóu）器、小齒輪（lún）或鏈輪敲入（rù）輸出軸，否則會損壞（huài）軸承和（hé）軸。三.使用（yòng）和維護：1.齒輪減速機安裝後，檢查其是否靈活。正式使用時必須進行空載試（shì）驗。正常運行時（shí），應逐漸加載。2、齒輪減速機嚴禁超過額定（dìng）負荷。3、齒（chǐ）輪減速機在使用和工（gōng）作（zuò）前應檢查油位是（shì）否正常，機器出（chū）廠前已注滿潤滑油。四.換油（yóu）係統：減速機運轉300 ~ 400小時後，應更換潤滑油，然後每1500 ~ 2000小時更換一次。在工作環境惡劣、溫度高、灰塵多的工作場所，潤滑油應每（měi）半個月檢查一次，發（fā）現有（yǒu）求購（gòu）齒輪減速機廠家髒的應更換潤滑油，以保持潤（rùn）滑油（yóu）的清（qīng）潔，延長（zhǎng）減速機的使用壽命，提高經濟效益。4.機油（yóu）更換（huàn）：換油時，等待齒輪減速機冷卻下來，不要有燃（rán）燒的危險（xiǎn），但要保持溫（wēn）暖，因為油的粘度（dù）在完全冷卻後會增加，使得排油困難。
