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齒輪減速行星齒輪減速機機常（cháng）見故障1:密封性能泄漏。原因：水泵密封，設備密封損壞。油量過高；滾動軸承或電機軸損（sǔn）壞；更換水泵密封件（jiàn）；設備的（de）密封性應調整到所需的油（yóu）量，並應更換（huàn）軸或滾動軸承。齒輪減速機常（cháng）見故（gù）障2:滾動軸（zhóu）承溫度高，原因是潤滑不良、損壞嚴重、安裝質量差。處理方法：檢查油量（liàng）；蒸汽壓（yā）力或油品；更換（huàn）滾（gǔn）動軸（zhóu）承。齒（chǐ）輪減速機常見故障3:振（zhèn）動。原因是：傳動（dòng）係統不太好，聯軸器部件鬆動，協調進出售行星齒輪（lún）減速機公（gōng）司度（dù）被破壞，穩定平衡被破壞。處理方（fāng）法：檢查和調整設備（bèi）管理中心，擰緊和鬆開地腳（jiǎo）螺栓。齒輪減速機的常見故障4:噪音大。原因：潤（rùn）滑（huá）不良，齒輪齧合不良，各部件精度降低，損壞嚴重。處理方法：檢查並更換潤滑脂（zhī）；檢查並調整齒輪齧合；檢查調整和匹（pǐ）配精度。
如何選擇好的出（chū）售（shòu）行星齒輪減速機行星減速機，必須看一下行星減速機的軸（zhóu）。行星減速機與聯軸器一起由電機固定。小編將向您介（jiè）紹行星減速機聯軸器的功能和功能信息。行星（xīng）減速機中（zhōng）使（shǐ）用的聯軸（zhóu）器有多種配置（zhì），例如：十字軸，球籠，球叉，撞塊，球銷，球窩接頭，球柱（zhù）塞泵，三針型，三爪（zhǎo）型，三球型，鉸鏈型等。常（cháng）見的類型是橫軸型，其次是球籠龍。行星減速機聯軸器的共同（tóng）特征是大量的角度（dù）補（bǔ）償，而不是（shì）相同的結構。形狀耦（ǒu）合的兩個中心線（xiàn）的相交角不相同，通常在中間≤5°-45°。聯軸器利用其結構特性，使兩（liǎng）個軸不行星齒輪減速機具有相同的中心線，並且連接的兩個軸在中（zhōng）心線相交角的條件下連（lián）續旋轉（zhuǎn），從而可靠地傳遞了扭矩和適應性（xìng） 方式。聯軸（zhóu）器的較大特性是大的角度補償工作能力，緊（jǐn）湊的結構和傳動係統的高（gāo）效率。實際（jì）上，根據傳遞的扭矩大小將其分為超重，中，小（xiǎo），輕（qīng），中，小。
選擇偶聯劑時（shí）必須（xū）考出售行星（xīng）齒輪（lún）減速機慮的主要原因之（zhī）一。關於高（gāo）溫、低溫、油、酸和堿性介質的工作（zuò）質量（liàng），由諸（zhū）如橡膠的彈性元件製成的柔（róu）性聯接器（qì）不是優選的，但是（shì）由諸如隔膜聯（lián）接器和蛇形彈（dàn）簧聯接器的金（jīn）屬彈性（xìng）元件（jiàn）製成（chéng）的柔性聯接器是優選的。K係列減速機的軸係傳動以（yǐ）小扭（niǔ）矩和運動傳遞為主，對聯軸器（qì）的行星齒輪減速機（jī）公司傳（chuán）動精（jīng）度要求高，選用非金屬彈性元件的撓（náo）性是理想（xiǎng）的連接方式。傳遞大扭矩（jǔ）和大（dà）功率（lǜ）的軸係傳動對傳（chuán）動精度沒有要求。因此，當錐齒輪減速器高（gāo）速旋轉時，不要選擇帶有金屬彈性元件的彈性聯軸器和（hé）活動元（yuán）件之間有間隙的彈性聯軸器，而要選（xuǎn）擇傳動精度高的膜片聯軸器。K係列減速機的聯軸器有很多種，根據兩軸的（de）相對位置（zhì）和位置變化，可分為固定（dìng）聯軸器（qì）。主要用於對兩軸要求嚴格，運行中無相對位移的地方。它結構簡單，易於製造。
硬齒麵齒輪（lún）減速行星齒輪減速機機液（yè）壓傳動係（xì）統硬齒麵齒車輪減速機是一種（zhǒng）主流減速設備。其工作（zuò）方式是通過液壓傳動係統將工（gōng）作產生（shēng）的機械能轉化為壓力能（néng）。這樣工作可以增加（jiā）減速機的靈活性（xìng）和方便性。液壓傳動和稀油潤滑係統的管路係統是窯爐傳動、液壓擋輪、立磨和球（qiú）磨機以及配套的硬齒麵齒輪減速（sù）機不可缺少的。根據硬齒出售行星齒輪減（jiǎn）速（sù）機公司麵齒車（chē）輪減（jiǎn）速（sù）機的軸溫（wēn）和振動情況，結（jié）合稀油潤滑係統各部分和儀表顯示參數，分析判（pàn）斷液壓傳動（dòng）係統是否正常。硬齒麵齒車輪減速機稀油潤滑（huá）係統包括主潤滑係統和壓力溫度控製係統，其中主潤滑係統包括油箱（xiāng）和與油箱依次連接的主泵、聯軸器和變頻電機。主泵通過（guò）管道與（yǔ）減速機連（lián）接，在主泵和減速機之間的連接管道上依次設有壓力表（biǎo）、壓力傳感器（qì）、管道加熱器、管冷卻器、溫度傳感（gǎn）器和過濾器。
熱（rè）功率：齒輪箱的概出售行星齒輪減速機念在連續運行過程中，在某一計算油溫(如90)下不得超過實際功率。軟齒麵齒輪傳動一般（bān）不考慮熱功率(因（yīn）其承載能力低、體積大、溫度低)，而硬齒麵齒輪傳動必須考慮熱（rè）功率(高承載能力（lì）、小體積、溫（wēn）度高)。c)選擇帶齒輪箱加熱的：硬齒麵減速機時，有一個重要參（cān）數，即熱功率。減速器的（de）熱行星齒輪減（jiǎn）速機公司功率與其散熱密切相關。要（yào）提高熱能（néng），首先要解決盒子裏的加熱問題。在（zài）減速（sù）機熱運轉過程中(即（jí）加熱和散熱過程)，由於齧合損（sǔn）耗、軸承損耗、油攪（jiǎo）拌損（sǔn）耗、密（mì）封損耗等（děng）產生大量熱量。由於功率損耗過（guò）大，導致減速機溫（wēn）度升高，限製了係統（tǒng）的正（zhèng）常運行，對減（jiǎn）速機係統有很大影響。為了充分發揮減速（sù）器的性能，一個關鍵因素是如何提高減速機的熱功率。
