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準確選擇減速機的專用行星齒（chǐ）輪減速機功率可以節能降耗，更好地工作；隻要減（jiǎn）速機的功率太小，估計（jì）就會有“小馬拉車”的跡象，這將導致（zhì）電（diàn）機經常過載，使其絕緣因受熱而損壞，甚至會燒（shāo）壞電機；隻要減速器的功率選擇（zé）過大，估計就會出現“大馬拉（lā）小車（chē）”的標（biāo）誌，說明（míng）機械功率沒有得到很好的利用，功率因數（shù）和效果都很一般，對用戶和（hé）電（diàn）網都不好。減速裝置運（yùn）轉時嚴禁用錘子敲擊，以免過大的軸向力或徑向力損壞軸承或齒輪。在擰緊緊南寧專（zhuān）用行星齒輪（lún）減速機（jī）固（gù）螺釘之前，切勿擰緊設備螺釘。安裝前，用汽油或鋅鈉水擦拭電機導入（rù）軸連（lián）接處的防鏽油，標（biāo）記凸台和減速器。原（yuán）因是為（wéi）了保證連接的緊密性和轉動的靈敏性，從而消除不必要的損壞。裝置後減速器的試運（yùn）行時間不能少於兩小時。正常的旋轉規範是運轉平穩、無抖動、無噪音、無泄漏、無打擊，任何異常跡象應迅速消除。
因（yīn）此，隨著國家越來越重專（zhuān）用行星齒輪減速機視減速機行業的發展，國內減速機（jī）企業越來（lái）越重視新減速機（jī）技術的研發，國產減速機取代進口減速機的趨勢（shì）將不可避免。中國的減速機行業經過幾代人的（de）共同努力，已經形成了巨大的工業規（guī）模。現在，中國的減速機產品不僅能滿足國內主流市場的需求，還能出口到國外（wài），在國（guó）際市場占據（jù）南寧行星齒輪減速機一定的地位，中國已（yǐ）經成（chéng）為世界減速機製造大國。改革開放後，經濟發展迅（xùn）速，每台行業在（zài）工（gōng）業發展和技（jì）術上都取得了巨大進步，減速機行業也不例外。然（rán）而，過去我們隻注重工業的發展，而忽視了社會與環境的同步發展，因（yīn）此積累了許多弊（bì）病。隨著現（xiàn）代科學技術的不斷進步，精（jīng）密（mì）製造和高新技（jì）術行業正在逐步發展，傳統的減速器行業需要改造。節能環保是全社會的共同目標（biāo）。每個國（guó）家行業都應大力推動低碳節能模（mó）式的形成，以自身的轉型推（tuī）動整體經濟發展的轉型。
隨著產品標（biāo）準的國際化（huà），我國對（duì）減速器行星齒輪減（jiǎn）速機廠家的噪聲值（zhí）有了嚴格的限製，這就要（yào）求（qiú）對減速機的噪聲控製進行研究。(一)齒輪加工誤差（chà）對噪聲的影響。降低和控製齒輪（lún）噪聲是降低減速器噪聲的基礎。為了（le）降（jiàng）低齒輪噪聲，必須同（tóng）時考慮結構設計和齒輪精度。1.低噪聲齒輪的結（jié）構設計要求。齒輪（lún）結構設計（jì）對噪聲的影南寧行星齒輪減速機響非常重要。理想的設（shè）計是盡可能提高齒輪（lún）齒的彎曲強度，選擇較大的變位係和合適的螺旋角，並增加（jiā）齧合係數，從而達到降低噪聲的目的。2.齒輪製造精度對噪聲的影響（xiǎng）。對於標準係列減速器，齒輪的製造精度決定（dìng）其噪聲值。減速器齒輪的（de）主要功能（néng）是傳遞（dì）轉速和扭矩，因此其工作穩定性水平是其（qí）齒輪製造精度的（de）主要要求。工作穩定性等級較高的齒輪不僅使用壽命長，而（ér）且（qiě）在傳動中衝擊和振動較（jiào）小，因此限製齒輪的工（gōng）作穩定性誤差是降低齒輪噪（zào）聲的關（guān）鍵。
2.在任（rèn）何情況下，不得南寧行（háng）星齒輪減速機用錘子將皮帶輪、聯軸器、小（xiǎo）齒輪或鏈輪敲入輸出軸，否則會損壞軸承和軸。三.使（shǐ）用和維護：1.齒輪減速機安裝後，檢查其是否靈活。正式（shì）使用時必須進行（háng）空載試（shì）驗。正常運行時，應逐漸加載。2、齒輪（lún）減速機嚴禁超過額定負荷（hé）。3、齒輪減速機在使用和工作（zuò）前應檢查油位是否正常，機器出廠前已注滿（mǎn）潤滑油。四.換油係統：減速機運轉300 ~ 400小時後（hòu），應更換（huàn）潤滑油，然後每1500 ~ 2000小時更換一次（cì）。在工作環（huán）境惡劣、溫度高、灰塵多的工（gōng）作場所，潤滑油應（yīng）每半（bàn）個（gè）月檢查一次，發現有（yǒu）專用行星齒輪減速機廠家（jiā）髒的應更換潤滑油，以保持潤滑油的清潔（jié），延長減速機的使用壽命，提高經（jīng）濟效益（yì）。4.機油更換：換油時（shí），等待齒（chǐ）輪減速機冷卻下（xià）來，不要有燃燒的危險（xiǎn），但要保持溫暖，因為油的粘度（dù）在完全冷卻後會增加，使得排（pái）油困難。
