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例如，如果需求減黃山膠囊減速機速機的輸（shū）出速度（dù）為200轉/分，電機的（de）額定速度（dù）為3000轉（zhuǎn）/分，則伺服電機行（háng）星減速機的比率約為1: 15。2.扭矩：減速機的額外扭矩（jǔ）應大於或等於電機的額外（wài）扭矩乘（chéng）以減（jiǎn）速比。假設電機的額定扭矩（jǔ）為10N。m，減速比為15，額外（wài）扭矩（jǔ）為3.精度（dù）：行星減速（sù）機（jī）的回程間隙(後間隙、間隙或反向間隙)取決於具體的工作要求。一般來說（shuō），合作伺服電機使用的間隙不應大於（yú）20弧分，單（dān）級減速可專用膠囊（náng）減速機生產廠家（jiā）達到小於或等於（yú）3弧分，一（yī）般為高端產品。4.標準（zhǔn）：伺服電機行星減速機的截麵尺寸（cùn）一般與電（diàn）機相（xiàng）似。其他參數請參（cān）考選品標牌的說明。該示例通常指示選擇步驟（zhòu）和會計方法。特定類型的品牌有不（bú）同的表現形式。通常用伺服電機行星減（jiǎn）速機的輸出（chū）法蘭尺寸（cùn）或橫截麵（miàn）尺寸來（lái）粗略表示（shì）。
減速機潤滑油的粘（zhān）度主（zhǔ）要是（shì）專用膠囊減（jiǎn）速機根（gēn）據基礎油及粘度指數值改善（shàn）劑來保持的（de）。就基礎油來（lái）講，礦物質機油型的潤滑油包含石臘基石油煉製的潤滑油、環烷基（jī）石油煉製的潤滑油和正中間基石油煉製的潤滑油（yóu）三種。而石臘基石油煉製的潤滑油，它的粘溫性能要好於其他二種。對相同粘度型號的潤滑油來講，若采用非特製的（de）基礎油及不大好的粘指劑，盡管曆經配製能夠做到（dào）某一粘度規範，但（dàn）粘性溫、裁（cái）切可靠性（xìng）等黃山膠囊減速機性能不佳（jiā），一樣達不上需有的應用周期時間。好（hǎo）的粘指劑，不（bú）但規定增粘工作能力高、裁切可靠性好，另外還規（guī）定具備優良的超低溫性能（néng）和苛化安定（dìng）性（xìng）。潤滑油基礎油的（de）粘度與分子式和含量相關：平均（jun1）分子量越（yuè）大（dà），成品油的粘度越大。可靠性差的粘指劑，因為其（qí）高分子材料在剪應力功（gōng）效下主鏈斷裂，含量減少，使成品油變稀，進而對損壞、耗油量等造成係列產品危害。
根據傳動（dòng）部專用膠（jiāo）囊減速機件表麵和液壓油的氧化程度，確定液壓係統油溫過高會導致摩擦（cā）片燃燒。高油溫影響液壓係統泵，油過濾器，機油冷卻器，液壓元件，即油在液壓係統液雜質過多（duō），造成濾油器阻塞，液壓係統循環受阻，冷卻不良和循環太快，使（shǐ）油溫升高。在離合器齒輪（lún）的溫度上升（shēng）和內橡膠密封件老化開裂變形，從而降（jiàng）低了（le）性能和壽（shòu）命，從所得合器主、動從片（piàn）接合不好，主、動從（cóng）片（piàn）之間出現打滑，離合器進黃山膠囊減速機生產廠家（jiā）行分（fèn）離不徹（chè）底、摩擦產生阻力不斷增大，從而可以加（jiā）速離合器（qì）摩擦片的嚴重摩損。根據變速器殘留油液的氧化變質作用程度，確（què）認（rèn）是液壓油選用管理不當，在液壓控製係統中液壓油起傳遞發展（zhǎn）動力的作（zuò）用，同時起潤滑、冷（lěng）卻作用。
要發揮非常重專用膠囊減速機（jī）要的作用，今天人們的關鍵是解釋行星減速機在滾筒輸（shū）送機上的全部效果。首先，詳（xiáng）細描述下輥式輸送機的應用。滾筒輸送機適用於各種箱子（zǐ），袋子，托盤等的運輸，散裝物料，小物品或彎曲物體需要放在托（tuō）盤或塑料上。手提（tí）箱（xiāng）裏麵的（de）運輸。它可以運輸具有大淨（jìng）重的散裝（zhuāng）零件的原材料，或承受大的衝（chōng）擊載荷。它很容易停靠在鼓線的中間。它可以使用多條輥（gǔn）道及其（qí）帶式輸送機或專用平麵，形成複黃山膠囊減速機雜（zá）的（de）貨物運輸和運輸係統軟件。加工技術必須。積聚鼓可用於保持原料的沉積。滾筒（tǒng）輸送機結構簡單，可靠性高，使用維護方便。滾（gǔn）筒輸送機的組（zǔ）成：在帶式輸送機中，輸送帶是承載構（gòu）件和牽引帶構件。主要用於承載原料和傳遞驅動力。這是帶式（shì）輸送機中成本高的部（bù）分，很容易損壞。
隨著產品（pǐn）標準的（de）國際化，我國對減速器膠囊減速機生產廠家的（de）噪（zào）聲值有了嚴格的限製，這就要求對減速機的噪聲控製進行（háng）研究。(一)齒輪加工誤差對噪（zào）聲的影響。降低和控製齒輪噪聲是降（jiàng）低（dī）減速器噪聲的基礎。為了降低齒輪噪聲，必須同（tóng）時考慮結構設計和齒輪精度。1.低（dī）噪聲齒輪的結構設計要求。齒輪結（jié）構設計（jì）對噪聲的（de）影黃山膠囊減速（sù）機響非常重要。理想的設計是盡可能提高齒輪齒的彎曲強（qiáng）度，選擇較大的變位係（xì）和合適的螺（luó）旋（xuán）角，並增加齧（niè）合係（xì）數，從而達到降低噪聲的目的。2.齒輪製造精度對噪聲的影響。對於標準係列減速器，齒輪（lún）的製造精度決定其噪聲值（zhí）。減速（sù）器齒輪的主要功能是傳遞轉（zhuǎn）速和扭矩，因（yīn）此其工作穩（wěn）定性水平是其齒輪製造精度的主要要（yào）求（qiú）。工作穩定（dìng）性等級較高的（de）齒輪不僅使用（yòng）壽（shòu）命長，而且在傳動中衝擊和振動較小（xiǎo），因此限製齒輪的工作穩定性誤差是降低齒輪噪聲（shēng）的（de）關鍵。
