盡可能(néng)選用(yòng)貼近理想化傳(chuán)動比:
傳動比=伺服電機轉速比/減速(sù)機負荷率(lǜ)軸轉速比
扭力計算:對減速機的使用壽命來講,扭力計算十分關鍵(jiàn),而且要留(liú)意瞬時速度的較大 轉(zhuǎn)距值(TP),是不是超出減速機之較大負荷扭矩。
可用電壓一(yī)般(bān)為目前市麵上(shàng)的伺服(fú)電機(jī)機(jī)型的可用輸出功率(lǜ),軸裝式齒輪(lún)減速機的適用(yòng)範圍很高,工作中指(zhǐ)數(shù)都能保持在1.2之上,但在選用上還可以以自已的必須來決策:
關鍵點有二:
1.選用交流(liú)伺服電機的負荷率軸頸不可以超過報表上較大 應用軸頸;
2.若經扭力計算工作中,轉速(sù)比能夠 達到平時運行,但(dàn)在平行軸齒輪減速機全額的輸出時(shí),有欠缺(quē)狀況時(shí),能夠 在馬達側之控製器,做過流保護操縱,或在機械(xiè)軸上做扭矩維(wéi)護,這也是很必需(xū)的。
通用(yòng)性減速機的選擇包含建立初始條件.選擇種類.明確規格型號等流(liú)程。
比較之下,種類選擇非常簡(jiǎn)單,而精 確給予減速器的工(gōng)作狀況條件,直流齒輪減(jiǎn)速電機把握減速器的設計方案.生(shēng)產(chǎn)製造(zào)和應用特性是通用性減(jiǎn)速器(qì)恰當有效選擇規格型號的重要。
規格型號選擇要達到抗壓強度.熱力循環.軸伸位置承擔軸向荷載(zǎi)等(děng)條件。
選擇規格型號:
通用性減速器和專用型減速器設計方案型號(hào)選擇方式(shì)的最 大(dà)的(de)不(bú)一樣取決於,前麵一種適用每個領域,但(dàn)降速(sù)隻有按(àn)一(yī)種特殊的工作(zuò)狀況條件設計方案,故選用時客戶需依據自身的需要考慮(lǜ)到不一樣的修正係數,加工廠應當按具體選用的(de)電機輸出功率(並不是減(jiǎn)速器的最 大功率);後麵一種按消費(fèi)者的專用型條件設計方案(àn),該考慮到的指數,設計方案時一般已作考(kǎo)慮到(dào),選用時隻需達到應用輸出(chū)功率不大於減速器的最 大功率就可以,方式 比較簡易。